Результаты опроса: Чип тюнинг. Это хорошо?
Да 4 44.44%
Нет 1 11.11%
И да и нет. 4 44.44%
Голосовавшие: 9. Вы ещё не голосовали в этом опросе

Чип Тюнинг. За или против
Ответить в теме Опции Поиск
Страницы: 1 23 4
Старый 11.11.2012 15:32
#1
Чип Тюнинг. За или против
seruy91 seruy91 вне форума
Появился вопрос.
Чип тюнинг это хорошо или плохо?
В инете масса отзывов. Есть и те и другие.
Расход, как пишут, при спокойной езде становится меньше. (у некоторых даже на 2 литра) При активной езде - по разному.
Динамика улучшается. Подхватывать начинает "с низов". На некоторых аппаратах бывает выигрыш в разгоне до 100 км./ч аж в 1 сек.
Стоимость от 4 до 15, 20 тыс. руб.
в среднем 7.
В общем, обсуждаем господа
 
Старый 12.11.2012 10:14
#2
Акын Акын вне форума
чип тюнинг актуален только тогда, когда отстраивают именно твою машину. И правят прошивку "он-лайн", т.е. правят карты и обкатывают.
А все эти проги\чипы\коробочки и прочая хрень которая продается в широкой общественности не более чем развод на деньги. Ну т.е. в новой проге будет пара изменений, которые заставят машину ехать немного веселее, а заплатишь как за полноценную настройку.
 
Старый 16.11.2012 01:06
#3
IHOR67 IHOR67 вне форума
у меня знакомый вот какой фокус сделал-купил тигуан с двиглом 170 л с а ето тот же двигатель что и 200л с просто де форсирован с 200 до 170... ну так вот ему попалась возможность чипануть свой авто аж до 230л с!-получается идет поднятие к прежних 200 и потом реальная прибавка в 30л с вот и выходит совсем даж не плохо... Но главное в другом тигуан с двигателем в 200л.с. стоит на 2000 долраров дороже чем двигло с 170 а ему попалась возможность чипануть всего за 700 долларов-соотвецтвенно экономия в 1300 доларов-при том что авто будет уже с 230 сильным двс...!!! Вот такой фокус можно проделать с любым авто у которого обем двс одинаков а мощность разноя к примеру форд фокус 3 и т.д...!!!
 
Старый 16.11.2012 18:55
#4
SHREDDER SHREDDER вне форума
Чип тюнинг - гуд, ибо прошивки доводят до ума... например как прошивка материнки, или мобилки...
КАк будет работать железо зависет от софта, как с еэектроникой так и тут:
программа никогда не настраивается производителем на реальную мощность двигателя в силу целого ряда причин. Таким образом, существует возможность увеличить мощность двигателя путем изменения в программе параметров, влияющих на мощность. То есть, чип-тюнинг - это всегда программное решение увеличения мощности автомобиля без изменения какого-либо железа или использования дополнительных устройств. Для увеличения мощности двигателя моно изменить установку угла опережения зажигания, величину времени впрыска, отключить или изменить режим работы систем, контролирующих токсичность выхлопных газов, для двигателей с наддувом можно изменить величину давления наддува и другие параметры управления двигателем. Кроме того, возможно увеличить максимально разрешённые обороты двигателя и максимально допустимую скорость автомобиля (при её электронном ограничении). Далеко ходить ненадо взять к примеру фордосовский Экобуст - двигатели 200 л.с. = 240 л.с., отличие в прошивке -заводской чип-тюнинг... ))))
 
Старый 16.11.2012 21:40
#5
Акын Акын вне форума
Не путайте соленое с квадратным.
Заводская прошивка это заводская прошивка. Самопал это самопал.

В описанных выше случая, да. Нема базара прирост будет, и будет как написано. Просто завод изготовитель таким не хитрым способом имеет своих клиентов.

Вопрос был, об изменении имеющейся прошивки. Этим с удовольствием занимаются конторы которые работают на массового потребителя. Почему? Ответ прост - у массового потребителя только один измерительный прибор - жопомер. Мало кто полезет сравнивать отличие от стока. Главное, чтобы изменение в динамике чувствовалось. Для этого стоит отказаться от "экологических удавок" + смесь по богаче и машина поедет по другому. Особо ничего сложного нет. НО! то за те деньги, что они хотят..... цена явно не соответствует качеству предложения. По этому это лохотрон.
 
Старый 17.11.2012 11:46
#6
КОТ33 КОТ33 вне форума
чип тюнинг -это мошенничество,хитрые методики снятия показаний -вот и весь фокус …
 
Старый 19.11.2012 15:28
#7
SHREDDER SHREDDER вне форума
Цитата:
Сообщение от Акын Посмотреть сообщение
Для этого стоит отказаться от "экологических удавок"
и это тоже.
Цитата:
Сообщение от КОТ33 Посмотреть сообщение
-это мошенничество,хитрые методики снятия показаний -вот и весь фокус
А как на счёт давления наддува?
 
Старый 19.11.2012 18:30
#8
Акын Акын вне форума
Цитата:
Сообщение от SHREDDER Посмотреть сообщение
А как на счёт давления наддува?
Турбина умрет быстрее. Повышение давления и температуры в цилиндре тоже бездумно деть нельзя. Вернее можно, но недолго.

Заходить надо с другого конца. Чиптюнинг - это финальный этап в постройке мотора, а не начальный.
 
Старый 19.11.2012 22:58
#9
SHREDDER SHREDDER вне форума
Акын, да кто говорит про бездумность... ктото на драйв2 пеисал как с 2литров бензинового снял 300 или 315 кабыл, не помню - это пипец движку...
Но если разумно - то очень даже. работа турбины на холостом ходу позволяет снизить расход топлива этак % на 20 - 30...
 
Старый 20.11.2012 12:20
#10
Акын Акын вне форума
Ни че не понял... Вот эта фраза:
Цитата:
Сообщение от SHREDDER Посмотреть сообщение
работа турбины на холостом ходу позволяет снизить расход топлива этак % на 20 - 30...
Работа турбины на холостом ходу.... Любая турбина работает на холостом ходу. Рабочего давления не развивает, но работает.
Снизить расход на четверть... за счет чего? За счет повышения рабочего давления турбины?

Состав смеси подаваемой в цилиндр должен быть близкий к идеальному. Это соотношение примерно 15 долей воздуха (14,7 если точнее) на 1 долю бензина. Это то соотношение при котором топливо должно окисляться и сгорать полностью. Отклонение от стехиометрического состава ведет к потере мощности в любом случае.
Простая логическая цепочка:
увеличим рабочее давление турбины -> увеличим количество подаваемого воздуха в цилиндр -> при том же количестве топлива смесь обедняется = потеря мощности. Логично?

Все тоже самое, только восстановим состав смеси -> увеличим количество подаваемого воздуха в цилиндр -> увеличим количества топлива = мощность вырастет. Где экономия?

Минусы:
Чем больше смеси горит, тем выше температура в цилиндре.
Чем больше вдуем турбой, тем больше давление в цилиндре.
И то и другое ведет к детонации. К чему ведет детонация объяснять надо?

Последний раз редактировалось Акын; 20.11.2012 в 12:59..
 
Страницы: 1 23 4
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Перевод by zCarot
Сдай экзамен ПДД онлайн 2016Пройди обучение по 40 официальным билетам новой редакции с изменениями от 1 сентября 2016 года или сдай экзамен, выбрав случайный билет. Данный теоретический онлайн экзамен ПДД имитирует реальный экзамен в ГАИ/ГИБДД на категории "А" и "В". Сдать онлайн экзамен ПДД 2016, узнать результаты и получить анализ ошибок вы можете абсолютно бесплатно.
© 2009-2016 «Драйв-Портал» | E-mail: admin@drive-portal.ru / Обратная связь | Реклама на сайте
При использовании материалов сайта активная ссылка на «Drive-Portal.ru» обязательна.
Рейтинг@Mail.ru